由于电动车本身价格比较低，而且驾驶使用的成本也比较低，但是相较于自行车来说其速度比较快，而且整体载重也比自行车优越许多，因此在我国城市及乡村的各个地区都能得到迅速的普及和推广。然而这几年以来，由于电动车在整体充电、驾驶以及各个地区的停放上面多次发生一些严重的火灾事故，严重的甚至直接出现一些人员的伤亡以及财产损失的情况，因此关于电动车火灾事件已经引起全社会各个阶层以及媒体大众的关注，而如何对这种情况进行系统合理的应对和解决，怎样针对性的提出合理的解决对策及措施，已经成为全社会所重点关注的问题。

一、我国电动车火灾的现状及危害

根据相关的数据资料显示，我国当前全国电动车总数量已经超过了5亿辆。然而因为整体市场监管的不完善，以及电动车整体技术规范不合理，再加上阿生产以及维修处理方面的质量控制不严谨等方面的因素，导致这几年以来因为电动车而引发的火灾事故不断剧增，严重的甚至出现多起人员伤亡情况。就2015年江苏省常州市武进区出现的特大火灾灾害，就是因为电动车充电不当而引发的，从而导致整个全区都出现了严重的火灾灾害。而另外一个鸣凰911特大火灾事件，也会死因为电动车充电失火而引发的群租房出现火灾事件，最终导致现场出现三人死亡，两人严重烧伤的情况。而根据常州市2015年所作的火灾统计，因为电动车引发的火灾事故已经出现了无数起，而最严重的甚至一次性烧毁了30多辆的电动车，严重危及人民的生命与财产安全。因此，现阶段，在我国因为电动车引发的火灾事故层出不穷，给人民的生命及财产安全造成了严重的威胁。

依照当前因为电动车而引发的火灾情况进行的综合实验内容，我们发现由于电动车而引发的火灾最大的危害表现是在火灾现场的高热量温度，还有火灾现场引发的一些有毒气体和烟尘等，而且我们依照我国居民对于电动车的整体使用情况，对其火灾引发的相关规律来看，主要是因为夜晚时分电动车放置于充电而导致火灾的情况占据大多数，并且出现火灾的地点，一般都是在工业园附近或者大学城附近，甚至是一些老城区或者小区、群租房里面，而且一般都会处于一层建筑的室内，或者在建筑民居的走道里面居多。而且这些地方如果发生火灾情况，那么相伴而生的浓烟就会立即将整个建筑的多处安全出口以及逃生所用的一些通道直接封堵住，这种情况很容易引发大量的人员伤亡事件发生。

二、导致电动车出现火灾情况的原因分析

那么，综合分析，由于电动车引发的火灾有哪些原因呢？我们主要从硬件和软件两大方面对其进行总体的阐述。

（一）硬件方面的原因

1.电气设备没有进行合格的安全保护处理

在当前市面上，很多电动车本身过流相关的保护技术并不成熟，甚至没有达到合格的数据标准，另外有些电动车还存在缺乏合理的短路保护设施，甚至有些电动车哪怕安装了相关的保护设施却没有将其与线路进行连接，或者在电动车进行维修等操作里面被直接拆除掉了，从而导致电动车缺乏短路的保护功能。

2.主要的电气部件不合格

我们发现很多电动车生产企业为了实现最大化的商业利润获取，在生产控制器、电池等重要部件的时候，采用的材料往往都是一些粗糙的材料，甚至很多材料本身并不合格，从而导致很多不同型号以及不同规格的部件被整合在一起，而且又是一些不合格的部件，导致这样生产出来的电动车并不具备充电过流的保护功能，安全性极差。而且很多电动车在线路的布置上面也不合格，导致安全隐患颇多。

3.外部存在大量可燃物品

由于电动车的不断普及与推广，人们在电动车的使用方面也在不断的丰富着需求，特别是对外观方面的需求也是不断的提升，而且不同厂商之间的竞争而是激烈异常，很多厂商在电动车的外形上面也是极尽所能的去进行创新，因此当前市场上面很多电动车在外形上面也是呈现出越来越豪华的气质。然而这种豪华的背后，却导致了越来越多的电动车外观方面的材料采用的多是可燃物品，而且很多都属于燃烧效果比较好的高分子材料，一旦这些东西遇到火灾事件，那么其燃烧速度会不断加快，而且会产生大量的有毒气体，从而导致更加严重的伤亡威胁。

（二）软件原因

1.电动车充电不当

主要有几个原因，导致充电不当的情况。一是过度充电。电动车多数在白天使用、夜间充电，充电时间6至8个小时不等，自夜间20时起充电，至次日凌晨2时基本可充满电，然而如继续处于充电状态，充电器、电瓶则会发热，造成过充电易引发火灾。据统计，85%的电动自行车火灾事故发生在夜间20时至次日凌晨5时。夜间发生火灾后，燃烧的车体引燃周边可燃物，如不能及时发现及时扑救，人员难以逃生，产生的毒气易造成亡人火灾。二是私拉电线充电。这种现象在老小区及群租房内表现尤为突出，私拉电线成风，充电插座安装得密密麻麻，易使电线负荷过重引发火灾。

2.使用维修保养不得当

在日常的正常操作里面，导致使用维修及保养不当的也有多种形式。一是用户平时不注重保养和检查，内部部分接口容易松动，正负极碰线短路后，若在较大电流作用下打火就易致火灾。二是在不良天气和环境情况下使用，对电动车日晒雨淋，也易引发火灾。三是多数用户在电动车发生故障后，自行修理或者交付非专业人员修理，随意改动电动车内部线路，可能造成电动车内部线路接错，引起火灾。四是超载骑行对电机和电池都造成损伤，埋下隐患。

3.用户安全意识薄弱

安全意识是重中之重。很多电动车引发火灾的情况，往往都是因为安全意识不够而引发的。一是使用“超期服役”电池。铅酸蓄电池一般使用寿命在1至2年，更换一套蓄电池需花费300-480元不等，部分车主为了省钱，使电池超期“ 服役”，更有甚者购买返修过的旧电池，引发电池自燃引发火灾。二是私装防盗器，增加用电负荷。自行安装的防盗器电源线不与电源总线相连，也未与电气保护装置相连，易造成防盗器及其连接线发生火灾，另外有的用户私自改装的音响设施，也会增大用电负荷，易造成线路超负荷。

三、电动车火灾的预防对策

借助上面我们对电动车引发的火灾在其原因方面的具体分析，为了避免再次出现电动车火灾而引发大量的人员伤亡情况，因此我们必须要做好各项电动车火灾的预防与处理工作。因此，我们应当从下面这些内容进行合理、系统的针对性解决。

（一）强化火灾源头管理

工商管理以及质量监督局的相关部门，必须要强化对各个电动车厂商在电动车生产以及销售方面的江都管理，并且依照当前国家所通用的技术标准进行总体的要求和管控，对于电动车各项生产及销售进行全面的监督，而且对其各项电器装置、绝缘性能、蓄电池密封性以及欠压、过流保护功能的相关技术标准。对不符合电动车电器部件相关技术标准的，将作为生产、销售假冒伪劣电动车的重点打击内容，依法进行查处，从而全面推进整个电动车行业的质量及水平提升。

（二）强化安全检查与宣讲教育

各个地方政府以及街道办事处必须要全面引导居民委员会、村民委员会开展经常性检查，督促物业服务企业、居民小区管理单位加强防火检查和夜间巡查，及时发现和制止在居民住宅的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口等区域违规停放电动车及充电行为。而且消防以及安全管理部门也要加大对居民委员会、村民委员会和物业服务企业、居民小区管理单位的监督检查指导力度，督促履行法定消防安全职责；要强化电动车引发火灾造成危害的消防安全宣传工作，全面提升人民群众在电动车使用及保养方面的安全意识，并且学会正确的进行电动车的购买以及使用和维修操作。

（三）实现电动车安全停放及充电建设

对于电动车的安全停放以及充电管理上面，各个地区政府以及街道办事处、安全管理部门要全面进行资源的整合和有机组合，从而全面推进各个居民点的安全电动车停放设施建设，并且对于即将建设或者正在建设的各类小区方面，要对其进行相关的标准制定，从而督促其进行合理的、科学的、系统的电动车安全停放及充电场所的规划与建设。对已投入使用的住宅小区、居民楼院，居民委员会、村民委员会和物业服务企业、居民小区管理单位，在有条件的地方尽快修建电动自行车库（棚）。

四、结语

由于电动车的普及越来越广，因此更应该要提升对其引发火灾的各种原因以及情况的重视，并且要推进合理、安全的驾驶及维修保养，从而避免大型火灾事件的引发在，也避免出现严重的人员及财产安全损失，有效推进电动车的安全合理使用。这是当前每个人所要重点关注的安全问题集及重要安全意识。

参考文献：

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此文刊登于《消防界》2017年5月刊