防范建议

　　各部门明确监管职责

　　消防部门表示，全社会应当高度重视电动车火灾的预防，从生产、销售、维修、使用等方面制定针对性措施。建立行业部门联动机制，形成合力，采取堵、疏结合方式，从源头预防电动车火灾发生。
 

　　从近年来消防部门调查的电动车火灾看，除火灾原因一般都认定为电气故障外，有49.6%的无法查明电动车品牌，有63%的无法查明电动车生产厂家。
 

　　按照《电动自行车通用技术条件》，电动自行车控制器应当具备欠压、过流和短路保护。市场上的电动车有的在生产过程中并不安装保护装置，或安装后未接入线路。
 

   　此外，个别厂家减少生产环节，压缩工艺流程，降低生产成本，制造或采购不同规格型号的控制器、充电器和电机，人为埋下隐患。不按要求选择合适线径线路，线路接插件不具备防水、防潮功能，加之不合理装配工艺，致使主电源线长期处于损伤状态，有大电压或大电流通过时，易与其他配件产生打火。

　　我国电动车安全监管目前主要有工商、质检、工业和信息化及公安等部门，建议进一步明确各部门监管职责，加强协作配合，加大监管力度。督促企业提高电动车整车电气线路的安全性。加强研发设计，合理正确地布线，不得有过度的弯曲。导线尽可能远离锐边、可相对运动部件和发热源，常带电线路应当穿管保护。电气线路捆扎固定要适应电动车实际使用条件，防止在使用中因震动、转动对线路造成破坏，导致绝缘破损而引发火灾。

　　典型示范

　　社区设专门充电场所

　　不少社区由于楼下无车库，电瓶车又无法提上楼，无奈之下，住在二三层楼的车主，从阳台或后窗拖下一根临时电缆线供充电之用。一些居民小区的车棚内，随意乱拉的插线板和电线杂乱交错，电瓶车扎堆充电，有人甚至拉飞线到楼下，这些都有重大的安全隐患。

　　消防部门联合各地社区、物业等基层网格力量，加强巡查检查，及时发现、禁止在门厅、楼道、疏散走道停放电动车及充电等不安全行为。
 

　　建议有条件的社区实行集中存放的场所，电动车和自行车分开存放，并按照规定配置消防设施和器材。不得在建筑首层门厅、走道及楼梯间内存放电动车。城中村自建房集中存放电动车的房间设置简易自动喷水灭火系统，安装防火门，配备灭火器材。

 　对一些小区的电动车专用充电停车位进行了走访，在这两个区域，电动车集中停放，并固定设置了几十个充电插口。摄像头、烟感器、灭火器的设置也方便了巡查人员对情况的及时掌握，一旦发现异常能及时处理。

　　电动车起火主要原因

　　●电器件及连接件局部过热

　　●线路绝缘破损引起短路

　　●充电器质量差发生击穿

　　电动车消防数据

　　●豪华型电动车起火92.7%

　　●起火电动车无法查明品牌49.6%

　　●起火电动车无法查明厂家63%

　　●20点至次日5点发生火灾66.7%

　　消防提醒

　　充电时间别超10小时

　　消防部门提示，消费者在购买电动助力车时，要注意查看电动车是否具备欠压、过流保护功能和短路保护功能。使用车辆时，要勤检查常维护，不得擅自拆卸电气保护装置。
 

　　车辆充电时尤其要格外注意，尽量在室外进行，或将电池拆下单独充电。充电线路要选择合适的线径，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。车辆充电应避免充电时间过长，应当按照说明书的规定进行充电，充电时间原则上不超过10个小时。